Inhalt: 2 Sätze SBS 694HS Bremsbeläge für links und rechts
Die perfekte Kombination für ein Optimum an fadingfreier Bremsleistung, Bremsgefühl und Hitzestabilität, speziell entwickelt für den Sportbereich und hohe Beanspruchung durch schwere Motorräder.
Die HS Beläge sind Bremsscheiben schonend und zeichnen sich durch konstante Leistung unter trockenen und nassen Bedingungen aus. Kein thermisches Einfahren erforderlich.Diese Sintermetallbeläge werden für neuere Hochleistungs-, Sport-, Touring- und Custom-Motorräder empfohlen, die überwiegend von der Erstausrüstung mit Sintermetall Bremsbelägen ausgestattet sind.
Höchste HH Reibwerte für maximale Verzögerung. Excellente Racing Mischung für Moto Cross und ATV. Optimale Bremsleistung unter allen Witterungsbedingungen. Inklusive neuer Gleitstifte mit Sechskant (Slider Pins)
Bremsklötze EBC Sinter Off-Road . Das Made in USA R Material ist eine harte Qualität mit extrem geringen Verschleiß für den allgemeinen Alltagseinsatz bei Moto - X Maschinen ( besonders im Schlamm ) und ATV´s
RSI- Belagmischung Vollmetallisch mit Antikorrosionslack . Agressiver Reibwert , sehr hohe Bremsleistung . Höherer Verschleiss als SI Mischung . Auch im Super - Moto einsetzbar . Für Vorder und Hinterachse einsetzbar .
SI - Belagmischung Vollmetallisch mit Korrosionslack . Gute Standzeit auch bei Nässe . Solides Reibwertverhalten . Vielfältiger Einsatz im Offroad . Für Vorder und Hinterachse zu verwenden .
SV - Belagmischung Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung . Hoher Reibwert garantiert sehr gute Leistung . Auf fast allen Scheiben einsetzbar . Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung . Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad . Nur für Vorderachse einsetzbar .
EBC Bremsklötze Standard Die EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthalten Aramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei . In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet . Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten . Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten . Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit . Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering . Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaften unter allen Wetterbedingungen . EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
- Off-road Bremsbeläge mit hochwertiger semi-organischer Mischung - Gute Standzeit unter trockenen Wetterbedingungen - Sehr gut dosierbare Beläge mit geringer thermischer Belastung - Ideal bei Fahrzeugen, die zu Quietschgeräuschen neigen - Perfekte Reibwertabstimmung auf die Ec´o Offroad Bremsscheiben - Für Fahrzeuge mit Straßenzulassung liegt eine ABE vor
Standard Belag Organisch mit Keramik-Undelayer zur Wärmedämmung . Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer . Auf allen Scheiben verträglich . Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten . Für Vorder und Hinterachse geeignet .
EBC Bremsscheibe für Offroad Motorräder. MADE IN UK.
Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet für die Bremsscheiben von Offroad Motorrädern, die überwiegend im Gelände gefahren werden, wärmebehandelten Kohlenstoffstahl. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.
Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.
- Starre Bremsscheibe. - Aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl hergestellt. - Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt. - Radial geschliffen. - Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion. - Eigenständiges Design. - Dicke der Bremsscheibe kann gegenüber dem Originalteil variieren.
TT Bremsbeläge von EBC in der neuen Carbon-Graphit Mischung wurden speziell für den Einsatz in Enduros und ATVs entwickelt. Sie entwickeln beim Bremsen sehr geringe Temperaturen trotz eines hohen Reibbeiwertes. Kraftvolle Bremsleistung und geringer Verschleiß ähnlich dem der Sinterklötze zeichnen die TT Bremsklötze unter fast allen Einsatzbedingungen aus.
Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl.
- - Starre Bremsscheibe. Aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl hergestellt. Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt. Radial geschliffen. Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion. EBC empfiehlt EBC Organic, EBC Organic TT Bremsklötze oder für sportliche Fahrer EBC Sinterbremsklötze. Eigenständiges Design. Dicke der Bremsscheibe kann gegenüber dem Originalteil variieren.
Innovative Schnell-Entlüfterschraube zum sicheren, sauberen und schnellen Entlüften und Befüllen von hydraulischen Bremsen und Kupplungen an allen Kraftfahrzeugen. Einhandbedienung ohne fremde Hilfe.
Besonders auch geeignet beim Austausch von Gummi- gegen Stahlflex-Leitungen.
CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl zum Austausch gegen den herkömmlichen Entlüftungsnippel.
Farbige Kappe ist nicht im Lieferumfang enthalten - als Zubehör Bestellbar.
Preiseinheit: 1 Stück
für Honda XL 650 V Transalp RD11 2002-2007 vorne hinten
Bremsen entlüften leicht gemacht. Mit Hilfe der patentierten SpeedBleeder®-Technik.
Egal, ob es um den Wechsel des kompletten Bremsleitungssatzes oder lediglich um das Nachfüllen bzw. Austauschen von Bremsflüssigkeit geht, in jedem Fall ist es nötig, das komplette Bremssystem zu entlüften. Wer die Anschaffung eines Druck oder Vakuum-Entlüftungssystems scheut, muß sein Bremssystem manuell entlüften. Es handelt sich dabei um einen zeitaufwendigen und komplizierten Prozess, der viel Geschick und Koordination erfordert Mit Hilfe der patentierten SpeedBleeder® Entlüfterschrauben kann das Entlüften ohne technische Hilfsmittel und Kenntnisse von einer einzigen Person in nur wenigen Minuten erledigt werden:
Einfach die Enlüfterschraube um 1/4 Umdrehung öffnen und dann den Hand- oder Fußbremshebel betätigen. Durch den entstehenden Druck öffnet sich das Kugelventil und überschüssige Luft kann entweichen. In der Regel ist das Bremssystem nach nur fünfmaligem Pumpen vollständig entlüftet und die Entlüfterschraube kann wieder vollständig geschlossen werden.
- Gewinde M8x1.25 - Länge: 33 mm
Preiseinheit: 1 Stück
für Honda XL 650 V Transalp RD11 2002-2007 vorne hinten
Hergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:
- hervorragende Festigkeit - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - hohe Beständigkeit gegen Säuren
Die angebotenen Edelstahlschrauben sind alle auf Hochglanz poliert.
Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.
Preiseinheit: 1 Stück
für Honda XL 650 V Transalp RD11 2002-2007 vorne hinten
Hergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:
- hervorragende Festigkeit - ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit - hohe Beständigkeit gegen Säuren
Die angebotenen Edelstahlschrauben sind alle auf Hochglanz poliert.
Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.
Preiseinheit: 1 Stück
für Honda XL 650 V Transalp RD11 2002-2007 vorne hinten